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土工布在沥青混凝土加铺层厚度的计算方式

时间:2019-01-08 08:04   作者:admin 点击:

土工布在沥青(成分:沥青质和树脂)混凝土(Concrete)加铺层厚度的计算(calculate )方式
    交通量剧增,汽车(auto)轴载日益重型化及设计(Design)、施工等方面的原因,导致路面损坏、使用(use)品质(Character)下降等情况(Condition),影响了道路的使用功能,急需改造、修复路况。土工布生产厂家土工布又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种,成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。由于沥青(成分:沥青质和树脂)加铺层能有效地改善旧水泥(材料:粉状水硬性无机胶凝材料)路面的使用性能,同时充分利用旧水泥路面,造价低,施工方便,且对交通、环境(environment)影响小,因此在国内外旧水泥路面改造工程中应用(application)最多。
    土工布沥青混凝土(Concrete)加铺层设计(Design)是设计沥青加铺层厚度,而该厚度由行车荷载和防反射裂缝两个因素(factor)控制(control)。土工布生产厂家土工布又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种,成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。由于水泥混凝土面板本身强度较高,仅做为路面基层(base course),其上再加铺沥青混凝土路面结构,因此,行车荷载控制不是加铺层设计的重要因素,而防止(fáng zhǐ)反射裂缝的产生是加铺层设计的关键。虽然我国目前旧水泥路面改造工程(Engineering)日益增多,但我国现行的《公路工程沥青路面设计规范》并没有把旧水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层设计这一内容包括在内,而国外对此研究起步较早,目前已形成的ARE设计法、美国沥青协会(AI)法、AASHTO罩面设计方法(method)、美国工程兵团和联邦航空局(FAA)法四种相对成熟的沥青混凝土罩面设计方法,按各种方法计算(calculate )旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青混凝土的厚度在15cm左右,经分析(Analyse)该路段采用15cm的沥青混凝土加铺层。
    
涤纶土工布(聚酯经编涤纶土工布、聚酯高强纤维(Fiber)土工布)采用高强度(strength)海纶工业长丝,经过经编定向织造网格坯布,经涂覆加工(Processing)成土工布。土工布生产厂家土工布又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种,成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。应用于软土地基处理(processing)和路基、堤坝等工程(Engineering)的加筋增强(enhancement),以提高工程质量(Mass)降低(reduce)工程造价。




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